Prawidłowe ciśnienie oleju w silniku to podstawa jego długiej i bezawaryjnej pracy. Poznaj najważniejsze informacje dotyczące tego parametru oraz dowiedz się, jak reagować na pierwsze sygnały ostrzegawcze.
Znaczenie ciśnienia oleju w silniku
Ciśnienie oleju odpowiada za właściwą dystrybucję środka smarnego do wszystkich ruchomych części jednostki napędowej. Pod odpowiednim ciśnieniem olej silnikowy tworzy film olejowy, który minimalizuje tarcie między elementami, chroniąc je przed nadmiernym zużyciem.
Systematyczne monitorowanie tego parametru pozwala wcześnie wykryć potencjalne problemy, zanim doprowadzą do poważnych uszkodzeń. Zbyt niskie ciśnienie skutkuje niewystarczającym smarowaniem, prowadząc do przegrzewania się silnika, a w skrajnych przypadkach – do jego całkowitego zatarcia.
Dlaczego ciśnienie oleju jest kluczowe dla silnika?
Olej silnikowy pełni podwójną rolę – środka smarnego i chłodzącego. Podczas pracy silnika między ruchomymi częściami powstaje tarcie generujące wysoką temperaturę. Olej dostarczany pod właściwym ciśnieniem skutecznie odprowadza ciepło, zabezpieczając elementy silnika przed przegrzaniem.
Optymalne wartości ciśnienia oleju
| Typ silnika | Minimalne ciśnienie | Maksymalne ciśnienie |
|---|---|---|
| Benzynowy | 200 kPa (2 bary) | 400 kPa (4 bary) |
| Diesel | 350 kPa (3,5 bara) | 400 kPa (4 bary) |
Przyczyny niskiego ciśnienia oleju
- Uszkodzenie pompy olejowej
- Zużycie łożysk
- Nieszczelności w układzie smarowania
- Zanieczyszczenie oleju
- Niewłaściwy poziom oleju w misce olejowej
Niska lepkość oleju i jej wpływ
Lepkość oleju silnikowego bezpośrednio wpływa na ciśnienie w układzie smarowania. Zbyt niska lepkość powoduje, że olej staje się zbyt rzadki, co uniemożliwia wytworzenie odpowiedniego ciśnienia. Problem ten może wynikać z użycia niewłaściwego oleju, jego rozcieńczenia paliwem lub degradacji.
Zużyta pompa oleju jako przyczyna problemów
Pompa oleju, będąca sercem układu smarowania, z czasem traci swoją wydajność. Zużyte komponenty, takie jak zębatki czy wirniki, nie są w stanie wytworzyć odpowiedniego ciśnienia. Objawia się to stałym spadkiem ciśnienia oleju oraz metalicznymi odgłosami z przedniej części silnika.
Nieszczelności w układzie olejowym
Wycieki oleju mogą występować w różnych miejscach układu smarowania. Szczególną uwagę należy zwrócić na uszczelki miski olejowej, korek spustowy oraz uszczelniacze wału korbowego. Każda nieszczelność prowadzi do spadku ciśnienia w układzie.
Objawy problemów z ciśnieniem oleju
- Zapalona kontrolka ciśnienia oleju na desce rozdzielczej
- Stukanie i metaliczne odgłosy z silnika
- Zwiększone zużycie paliwa
- Przegrzewanie się silnika
- Spadek mocy jednostki napędowej
Objawy problemów z ciśnieniem oleju
Kontrolka ciśnienia oleju na desce rozdzielczej
Wskaźnik ciśnienia oleju na desce rozdzielczej informuje o potencjalnych problemach z układem smarowania. Zapalenie się kontrolki podczas jazdy sygnalizuje spadek ciśnienia poniżej bezpiecznego poziomu. W takiej sytuacji należy natychmiast zatrzymać pojazd i wyłączyć silnik, by uniknąć poważnych uszkodzeń. Zignorowanie tego ostrzeżenia może skutkować awarią mechaniczną, której naprawa często przewyższa wartość samochodu.
Warto mieć na uwadze, że wadliwy czujnik może dawać nieprawidłowe wskazania – pokazywać zbyt niskie wartości przy normalnym ciśnieniu lub nie sygnalizować rzeczywistego problemu. Przy wątpliwościach co do sprawności czujnika, rekomendowana jest jego weryfikacja w profesjonalnym serwisie.
Dźwięki dochodzące z silnika
- Stukanie – wskazuje na niewystarczające smarowanie elementów
- Piszczenie – sygnalizuje problemy z przepływem oleju
- Szum – może świadczyć o nieprawidłowej pracy pompy oleju
- Metaliczne odgłosy – ostrzegają przed możliwym uszkodzeniem mechanicznym
- Głuche uderzenia – sugerują zaawansowane zużycie łożysk
Szczególnie niebezpieczne są metaliczne odgłosy przypominające stukanie, które mogą świadczyć o postępujących uszkodzeniach wewnątrz silnika. Dalsza jazda w takich warunkach grozi zatarciem silnika – najdroższą awarią wymagającą generalnego remontu lub wymiany jednostki napędowej.
Jak regulować ciśnienie oleju?
Właściwe ciśnienie oleju stanowi podstawę niezawodnej pracy silnika. Mimo że nie możemy bezpośrednio regulować tego parametru jak w przypadku ciśnienia w oponach, możemy wpływać na jego wartość poprzez odpowiednią obsługę. Najważniejsze jest systematyczne sprawdzanie poziomu i jakości oleju oraz wymiana filtra zgodnie z harmonogramem producenta.
Stosowanie stabilizatorów lepkości
Stabilizatory lepkości sprawdzają się jako rozwiązanie problemów z ciśnieniem oleju, zwłaszcza w starszych silnikach. Preparaty takie jak Liqui Moly Oil Additiv zawierają komponenty poprawiające lepkość oleju i wzmacniające film olejowy. Działają one poprzez:
- Redukcję spadku lepkości w wysokich temperaturach
- Przeciwdziałanie kompresji filmu olejowego
- Tworzenie warstwy ochronnej na elementach silnika
- Zmniejszenie tarcia między ruchomymi częściami
- Stabilizację parametrów oleju
Regularne sprawdzanie i konserwacja
Kontrola poziomu oleju powinna być wykonywana regularnie na zimnym silniku, na równej powierzchni. Przy uzupełnianiu należy stosować olej o specyfikacji zalecanej przez producenta. Kompleksowa konserwacja układu olejowego obejmuje:
- Systematyczną wymianę oleju i filtra
- Kontrolę szczelności układu olejowego
- Sprawdzanie stanu pompy olejowej
- Weryfikację działania czujnika ciśnienia
- Okresowe płukanie układu specjalistycznymi preparatami
Znaczenie prawidłowego czujnika ciśnienia oleju
Czujnik ciśnienia oleju monitoruje pracę układu smarowania, przekazując dane do komputera pokładowego. Jego sprawność ma zasadnicze znaczenie dla bezpieczeństwa silnika. Typowe problemy z czujnikami to:
- Zabrudzenie powierzchni pomiarowej
- Korozja styków elektrycznych
- Uszkodzenia mechaniczne
- Nieprawidłowa kalibracja
- Zwarcia w instalacji elektrycznej